FAQ

Du kan enkelt laste ned de tekniske dataene her.

Vi har en interaktiv konfigurator for alle SUNLIGHT-modeller tilgjengelig på nettet her. Her kan du velge den bilen som oppfyller dine ønsker og behov, og deretter tilpasse den trinn for trinn. Til slutt kan du få konfigurasjonen tilsendt som PDF-fil på e-post eller be om et tilbud fra din lokale forhandler.

En tur til den vakre Allgäu-regionen er alltid verdt en tur – men mer for naturen enn for å se på bilene våre. Administrasjonsbygningen vår ligger i Leutkirch, men vi har ikke noe utstillingslokale. SUNLIGHT-kjøretøyene våre produseres i Neustadt i Sachsen, men bobilene og bobilene våre er heller ikke utstilt her. Du kan se modellene i detalj hos våre forhandlere.

Hos en av våre SUNLIGHT-forhandlere. Her kan du avklare alle spørsmål om kjøretøyet, kontrakten og utstyret og diskutere hele kjøpsprosessen.

Vi er glade for at du er interessert i kjøretøyene våre, men våre bobiler og camper vans kan kun kjøpes gjennom SUNLIGHT-forhandlere. Du finner en oversikt over alle våre forhandlere og servicepartnere her.

Dette er litt vanskelig, fordi vi som produsent selger bilene våre direkte til våre forhandlere. Vi har dessverre ikke lenger oversikt over hvilke modeller som kan ses på stedet eller hvilke biler som allerede er solgt. Ta derfor direkte kontakt med forhandleren din og forhør deg om det SUNLIGHT-kjøretøyet du ønsker deg.

Du finner mye informasjon, bilder, videoer og til og med 360°-visninger på nettstedet vårt. Der finner du også vår praktiske konfigurator, som du kan bruke til å sette sammen drømmebilen din. Men du kan selvsagt også ha spørsmål om tilleggsutstyr og pakker – ta kontakt med en SUNLIGHT-forhandler etter eget valg.

Inspirasjon, historier og tips fra vårt Adventure Crew og fra det (enorme) SUNLIGHT-fellesskapet om alle slags emner (fra utstyr til turer med barn og hunder til de vakreste reisemål) finner du på Instagram, YouTube, Facebook eller LinkedIn.

Merknad om pakker og tilleggsutstyr:
Fabrikkmontert tilleggsutstyr øker bilens faktiske vekt og reduserer nyttelasten. Den oppgitte tilleggsvekten for pakker og tilleggsutstyr angir tilleggsvekten i forhold til standardutstyret for den aktuelle modellen eller planløsningen.
Totalvekten av det valgte tilleggsutstyret kan ikke overstige den vekten som produsenten har oppgitt for tilleggsutstyr i modelloversiktene. Dette er en kalkulatorisk verdi som fastsettes for hver modell og planløsning, og som SUNLIGHT bruker til å bestemme den maksimale vekten som er tilgjengelig for fabrikkmontert tilleggsutstyr.
Detaljerte opplysninger og forklaringer om vekt finner du i avsnittet Juridisk informasjon.

«Hovedforskjellen mellom absorpsjons- og kompressorkjøleskap er måten de fungerer på.

Kompressorkjøleskapet (driftskilde 12V og 230V) fungerer uavhengig av utetemperaturen. Det betyr at innholdet i kjøleskapet kan kjøles godt ned selv ved en utetemperatur på 40 °C. Kjøleskapet kan ikke brukes med gass.

Absorpsjonskjøleskapet (driftskilde 12 V / 230 V / gass) kan bare kjøle innenfor et bestemt temperaturområde (i forhold til utetemperaturen). «

SUNLIGHT-bobilene er utstyrt med et absorpsjonskjøleskap og camper vans med et kompressorkjøleskap.

Hvis du har valgt radioforberedelse i konfigurasjonen, kan alle DIN-radioer installeres. Hvis du har valgt «Forberedelse for ryggekamera», kan bare radio-/multimediasystemet som tilbys av Genuine Parts and Accessories (uten tilhørende adapter) installeres. Diskuter dette med forhandleren din før du bestiller bilen.

«I bobiler er det påbudt med et egnet barnesete for barn under 12 år eller som er mindre enn 150 cm. Setene er vanligvis utstyrt med trepunktsbelte. Avhengig av hvilket barnesete som brukes, må den foreskrevne festemåten overholdes.

Pass alltid på at beltet føres gjennom hakkene i setet og at det ikke er vridd. Produsentene av barneseter oppgir vanligvis hvilke kjøretøy de er godkjent for.

Aline Bock har for øvrig noen reisetips til nybakte foreldre.»

«Ja, det er de. Siden modellåret 2020 har alle camper vans og siden modellåret 2021 har alle bobiler, inkludert vans, vært utstyrt med 2 Isofix-seter som standard.

Setene er vanligvis utstyrt med 3-punkts belter. Avhengig av hvilket barnesete som brukes, må den foreskrevne festemåten overholdes.

Vårt Adventure Crew-medlem Aline Bock har for øvrig noen reisetips til nybakte foreldre.»

«Vi kan tilby ettermontering av ISOFIX på ulike seterammer med ekspertuttalelse. I mange tilfeller er det også nødvendig med en modifisert pute i tillegg til festesettet.

Ta kontakt med forhandleren din for å få mer informasjon om ditt kjøretøy.

Aline Bock har for øvrig noen reisetips til nybakte foreldre.»

«Isofix-setene er generelt godkjent for barneseter med «Universal»-klassifisering og trepunktsbelte. Barneseter med base kan kun brukes i bobiler. Systemet er beregnet for barneseter med toppfeste.

Vårt Adventure Crew-medlem Aline Bock har for øvrig noen reisetips til nybakte foreldre.»

«Det tillatte antallet sitteplasser (inkludert fører) fastsettes av produsenten i forbindelse med typegodkjenningen. Dette resulterer i den såkalte passasjervekten.

Her brukes en standardvekt på 75 kg per passasjer (uten fører).
Du finner detaljerte forklaringer om passasjermassen under «Juridisk informasjon».»

SUNLIGHT-forhandleren din er også den rette kontakten når det gjelder om det er mulig å ettermontere seter i din modell: SUNLIGHT må avklare om dette er gjennomførbart. Hvis de nødvendige delene er tilgjengelige og kan ettermonteres, er det også nødvendig å sjekke om kjøretøyet kan lastes. Avhengig av omfanget av kjøretøyets utstyr, kan det være nødvendig å øke lasten fordi det økte antallet seter vil øke standardvekten som er relevant for registrering. Og denne må ikke overstige kjøretøyets tillatte totalvekt!

Registreringskrav: Hvis det monteres ekstra seter som skal brukes under kjøring, må de være godkjent med en testrapport fra produsenten av en anerkjent teknisk testorganisasjon. Ettermonteringen må deretter registreres i kjøretøyets dokumenter.

Følgende dokumenter er avgjørende for dette:

Godkjenningssertifikat fra produsenten
Testrapport
Arbeidsinstruksjoner for ettermonteringen
Ytterligere informasjon:

Sikkerhetsbeltepunkter: Sikkerhetsbeltene må kun festes på testede punkter. Dette er beskrevet og bekreftet i den sakkyndige rapporten. For kjøretøy som er registrert for første gang 20. oktober 2007 eller senere, er det ikke lenger tillatt med seter vinkelrett på kjøreretningen. Hoftebelter brukes kun for seter som vender mot kjøreretningen.

Feste av seteunderstellet: Ved en eventuell ulykke må kreftene overføres direkte fra seterammen til understellet. Dette krever enten innlegg i gulvet som ikke kan trykkes sammen, eller, i kjøretøy med dobbeltgulv, avstandsklosser som kan overbrygge avstanden fra understellet til gulvet/seterammen. Disse komponentene må også testes.

Vekten på setene: Et gjennomsnittlig sikkerhetssystem tilfører ca. 30 kg ekstra vekt per sete.

Selvsagt finnes det det. Vi har samlet den for deg her. Du finner mer detaljert informasjon i bruksanvisningen til varmeapparatet eller på produsentens nettsted.

Truma Combi

Væskegassvarmeren er en varmluftsvarmer med integrert varmtvannsbereder (10 liter). Brenneren er vifteassistert, noe som sikrer perfekt drift selv på reise.

Truma Combi (E)

Hvis du har installert en Truma Combi E, er det mulig å drive varmeapparatet med varmestaver via 230 V. Det er også mulig med blandet gass- og eldrift.

Oppvarming og varmtvannsdrift

Varmeapparatet kan brukes i varme- og varmtvannsdrift for å varme opp rommet og varme opp vann samtidig. De respektive komponentene kan også brukes hver for seg. Det betyr at vannet kan varmes opp (når kjelen er full) uten at rommet varmes opp – og omvendt.

Truma S-varmer

Varmeapparatet forsynes med flytende gass og tennes med en batteridrevet automatisk tenner i brenneren. Inspeksjonsvinduet kan brukes til å kontrollere om gassen er antent. Varmluften strømmer gjennom en S-formet varmeveksler og går ut gjennom skorsteinen sammen med forbrenningsgassene.

Varmeveksleren varmer opp den direkte omgivelsesluften i varmehuset. Luften ledes gjennom lamellene i panelet inn i bodelen og fordeles i campingvognen ved hjelp av viften etter behov.

Du finner mer nyttig informasjon i bruksanvisningen til varmeapparatet eller på Truma servicesiden.

Truma Duo Control CS er et gasstrykkreguleringssystem med to flasker som gjør det mulig å betjene gassanlegget under kjøring takket være den integrerte kollisjonssensoren, og som automatisk kobler over til reserveflasken når driftsflasken er tom.

Crash Sensor

I tilfelle en ulykke eller en humpete vei utløses kollisjonssensoren og avbryter umiddelbart gasstilførselen. Du kan tilbakestille kollisjonssensoren ved å trykke på den gule tilbakestillingsknappen på Duo Control.

Truma Duo Control fjerndisplay

Fjerndisplayet viser med en grønn LED at betjeningsenheten er klar til bruk. Hvis den grønne LED-lampen slukker og den røde LED-lampen lyser, er betjeningsflasken tom og systemet har slått over. Du bør derfor fylle eller skifte ut driftsflasken så snart som mulig. Du kan også slå den såkalte EisEx på og av på fjerndisplayet. EisEx (en 12 V regulatorvarmer) forhindrer at det dannes isdråper på gasstrykkregulatorsystemet om vinteren. Dette sikrer en problemfri gassforsyning selv under vinterforhold.

Truma gassfilter

Oljeholdige partikler føres med i gasstrømmen som aerosoler. Over tid avsettes disse i gasstrykkregulatoren og tetter den til. Truma gassfilter beskytter gassanlegget mot slik forurensning og filtrerer restene ut av gassen ved hjelp av en filterpute. Når du bytter flaske, bør du også bytte ut filterputen for å sikre lang levetid for gassanlegget.

Et AGM-batteri med 95 Ah er standard i SUNLIGHT bobiler og camper vans. Et ekstra batteri kan bestilles som tilleggsutstyr. Begge batteriene er installert under passasjersetet foran.

*I den delvis integrerte Ford Adventure Edition er det andre batteriet installert i sittegruppen. I CLIFF 4×4 Adventure Edition på Ford-chassis er det andre batteriet installert bak til venstre under sengen.

Under kjøring lades bodelsbatteriet av kjøretøyets dynamo. Svingninger i ladestrømmen og spenningsfall mellom dynamoen og bodelsbatteriet svekker ytelsen til bodelsbatteriet. Ladeforsterkeren brukes til å holde ladestrømmen fra dynamoen konstant og kompensere for eventuelle spenningsfall.

Litium-jernfosfatbatterier (forkortelse: LFP eller kjemisk formel: LiFePO4). Fosfatbaserte materialer har bedre termisk og kjemisk stabilitet enn andre litiumionkatodematerialer. LFP-celler er svært sikre batterier. De er brannsikre i tilfelle overlading og mer motstandsdyktige i tilfelle kortslutning. Ved feil bruk frigjør ikke katodematerialet oksygen, det brenner ikke og er derfor ufølsomt for varme. Litiumjernfosfatceller har også lengre levetid. LFP-katoder tåler høyere spenninger og tilsvarende høyere strømmer, og de egner seg derfor til bruk i hurtigladende batterier.

Høy syklusstabilitet (lang levetid): 
Batterier med litiumjernfosfat har spesielt lang levetid, for hver gang et batteri lades og utlades, mister det en liten del av sin opprinnelige kapasitet. Litiumjernfosfatbatterier er derfor spesielt syklusbestandige. Dette tilsvarer opptil ca. 3000 fulladede og ca. 5000 delladede sykluser som kan leveres.

Brukbar kapasitet
Litiumjernfosfatbatterier har en virkningsgrad på ca. 90 % – til sammenligning har et blybatteri en virkningsgrad på ca. 50 %.

Integrert batteristyringssystem BMS
De fleste batterier har et integrert batteristyringssystem. Dette er et elektronisk system som i tillegg til å lade de enkelte cellene jevnt, også regulerer hvor mye strøm batteriet leverer og beskytter det mot for kraftig utladning. Litiumbatterier egner seg i prinsippet svært godt til å drive store forbruksapparater som kaffemaskiner, hårføner osv. via vekselrettere. Den maksimale utladestrømmen som er angitt i batteriets bruksanvisning, er avgjørende.

Lading av batteriet under kjøring
Samtidig lading av startbatteriet og bodelsbatteriet fra generatoren, parallellkobling av batteriene via et isolasjonsrelé. Standard krets, tekniske modifikasjoner for kjøretøy med intelligent dynamo.

Batterilading via solcelleregulator
Maks. tillatt ladestrøm 14 A, sikret med 15 A (for bodelsbatteriet), samtidig lading av startbatteriet.

Frakobling av batteriet
Batteriet kobles fra via batterifrakoblingen. Dette tiltaket forhindrer langsom utladning av bodelsbatteriet på grunn av tomgangsstrømmer under utkobling. Forutsetningen er at alle laster er koblet til via EBL.

Bryter for valg av batteri
Bryter for å sikre optimal lading (IUoU) av det tilkoblede bodelsbatteriet, avhengig av type, når det er koblet til strømnettet.

Automatisk utkobling
Batteriovervåkningen sammenligner spenningen til bodelsbatteriet med en referansespenning. Så snart batterispenningen faller under 10,5 V, slås ALLE laster av ved hjelp av hovedbryterreléene 1 og 2. Først når spenningen overstiger 11 V, kan systemet slås på igjen via betjenings- eller kontrollpanelet.

Sikringsbeskyttelse
EBL overtar den generelle sikringen av 12 V-kretsen i bobilen.

Alle våre bobiler og camper vans oppfyller de gjeldende Euro 6-standardene i henhold til EU-direktivene.

Ettersom alle SUNLIGHT bobiler og camper vans er registrert som spesialkjøretøy, er vi ikke forpliktet til å spesifisere disse verdiene. Vi kan derfor ikke gi noen informasjon om dette, og henviser til produsentens spesifikasjoner fra den respektive chassisleverandøren.

Avhengig av kjøretøykategori og omstendigheter bygger vi kjøretøyene våre på en høy ramme eller en lav ramme. Med chassis med høy ramme er gulvet og overgangen til førerhuset trinnfritt. Chassis med lav ramme har derimot et trinn (med mindre de har dobbeltgulv).

Teknisk tillatt totalvekt (også: teknisk tillatt totalvektved last) til kjøretøyet (f.eks. 3 500 kg) er en vektspesifikasjon som er definert av produsenten, og som kjøretøyet ikke må overskride. Informasjon om teknisk tillatt totalvekt for den valgte modellen finner du i de tekniske dataene.

Viktig: Hvis kjøretøyet overskrider den teknisk tillatte totalvekten under praktisk kjøring, er dette en overtredelse som kan straffes med bøter.

Du finner detaljerte forklaringer i «Juridisk informasjon».

Enkelt sagt er vekten i kjøreklar tilstand grunnkjøretøyet med standardutstyr pluss en lovbestemt fastvekt på 75 kg for føreren. Dette inkluderer i hovedsak følgende elementer:

kjøretøyets egenvekt inklusive påbygg, inkludert eventuelle påfylte driftsvæsker som smørefett, oljer og kjølevæsker;
standardutstyret, dvs. alt utstyr som er inkludert som standard i det fabrikkmonterte leveringsomfanget;
ferskvannstanken er 100 % full når kjøretøyet er i kjøreklar tilstand (fylling i henhold til produsentens spesifikasjoner; 20 liter), og en gassflaske av aluminium som veier 16 kg er 100 % full;
drivstofftanken er 90 % full, inkludert drivstoff;
føreren, hvis vekt – uavhengig av den faktiske vekten – er satt til en fast sats på 75 kg i samsvar med EU-lovgivningen.
Eksempel på beregning:

Vekt i kjøreklar tilstand i henhold til salgsdokumentene: 2 850 kg
Lovlig tillatt toleranse på ± 5 %: 142,50 kg
Lovlig tillatt vektintervall i kjøreklar stand: 2 707,50 kg til 2 992,50 kg
Det spesifikke området for tillatte vektavvik finner du i de tekniske dataene for hver modell. Vi gjør vårt ytterste for å redusere vektavvikene til det minimum som er uunngåelig av produksjonsmessige årsaker. Avvik i øvre og nedre del av intervallet er derfor svært sjeldne, men selv med alle optimaliseringer kan de ikke utelukkes helt teknisk. Derfor veier vi hvert kjøretøy ved slutten av produksjonslinjen for å kontrollere kjøretøyets faktiske vekt og at den tillatte toleransen overholdes.

Du finner detaljerte forklaringer i «Juridisk informasjon».

Ja, på vår SUNLIGHT YouTube-Kanal. Der finner du noen instruksjonsvideoer – og masse inspirasjon…

Du kan bestille reservedeler direkte fra din SUNLIGHT-forhandler. De vil også gi deg informasjon om priser, tilgjengelighet og leveringstider.

For kjøretøy under 3,5 tonn gjelder de samme fartsgrensene som for personbiler. Du finner informasjon om relevante fartsgrenser for bobiler over 3,5 tonn på følgende nettside: Informationen über Tempolimits.

Dette avhenger selvfølgelig av bruken og er vanskelig å spesifisere. Men med et bodelsbatteri kan du være selvforsynt i 1-2 dager ved normal bruk. Etter det er batteriet tomt. Med et ekstra bodelsbatteri kan du forlenge perioden til ca. 2-4 dager.

Det elektriske trinnet kan belastes med maksimalt 200 kg.

Se bruksanvisningen for maksimal tillatt takbelastning. Med en tillatt taklast på over 75 kg kan du bare gå på taket av kjøretøyene våre i begrenset omfang. Dette betyr at du bør unngå punktbelastning når du går på taket, da det kan føre til bulker i taket. Vi anbefaler å bruke et underlag med stor flate (f.eks. en isoporplate) for å fordele vekten. Og for å unngå riper kan du også beskytte taket med et teppe.

Start motoren, så skal SAT-systemet trekkes inn automatisk noen sekunder senere på grunn av en sikkerhetsutkobling.
Hvis ikke, må du tilbakestille SAT-systemet ved å slå av strømmen til kjøretøyet. Dette gjør du ved å slå av kontrollpanelet over inngangsdøren, koble 230 V-kontakten (hvis den er koblet til) fra strømforsyningen og deretter sette batterisparebryteren på den elektriske blokken (EBL) på OFF. Etter ca. 2-3 minutter tilbakestiller du hele prosessen og prøver å slå på SAT-anlegget ved hjelp av betjeningsenheten.
Hvis SAT-anlegget fortsatt ikke kjøres inn, må du ta av leddarmen inkludert parabolreflektoren manuelt ved hjelp av de to skruene på leddet og oppbevare den trygt i bilens bakre garasje. Oppsøk deretter din nærmeste SUNLIGHT-forhandler, som vil kunne analysere og utbedre feilen på stedet.

Har du sjekket innstillingene på multimedieenheten?

>>> Her må funksjonen til ryggekameraet være aktivert eller innstilt.

Har du sjekket ryggekameraet for skader?

>>> Vanninntrengning eller mekanisk belastning kan skade kameraet permanent og føre til at det svikter.

Hvis du ikke har oppdaget noen åpenbare feil og innstillingene i multimedieenheten er riktige, men kameraet fortsatt ikke fungerer, må du kontakte en SUNLIGHT-forhandler for å få feilen analysert og reparert.

Flyter det ikke vann i bilen?
Kan du høre ferskvannspumpen brumme når du skrur på en kran?

Ja: Har du allerede sjekket vannstanden i ferskvannstanken?

Merk: Hvis det er for lite eller ikke noe vann, er det fare for at vannpumpen blir varm under bruk og dermed ikke lenger fungerer. Vannpumpen må da skiftes ut.

Nei:

Er kontrollpanelet for strømforsyningen slått på?
Har du allerede sjekket sikringen på den elektriske blokken (EBL)?
Kan du ikke høre surringen fra vannpumpen når du slår på de andre kranene?
Merk: Hvis det kommer vann ut av en annen kran, er mikrobryteren på den forrige kranen sannsynligvis defekt. Mikrobryteren/kranen må da skiftes ut.

Hvis du har utelukket alle punkter og vannpumpen fortsatt ikke fungerer, kan du kontakte en SUNLIGHT-forhandler i ditt område.

Vennligst sjekk følgende punkter:

Er batterisparebryteren på EBL satt til «ON» og 12 V slått på på kontrollpanelet?

Er bodelsbatteriet ladet og riktig tilkoblet? (Ladestatus kan hentes opp via kontrollpanelet)

Er landstrøm tilkoblet (hvis ikke i autarki-modus)?

Er sikringene på EBL OK?

Hvis det vises feilmeldinger på kontrollpanelet, se bruksanvisningen. Her finner du informasjon om den aktuelle feilen og hvordan du kan utbedre den, hvis du er i stand til det.
Hvis du ikke oppnår ønsket resultat ved hjelp av bruksanvisningen, kan du kontakte din nærmeste SUNLIGHT-forhandler, som kan analysere og utbedre feilen.

Fungerer ikke stigtrinnet i kjøretøyet ditt?
Kan du høre at trinnmotoren surrer?

Nei, det gjør jeg ikke:
Det høres ingen summing fra trinnmotoren når bryteren betjenes, og grunnlyset i bilen fungerer heller ikke.
Kontroller sikringen, beskrevet som «step», på den elektriske blokken (EBL).

Merk: Hvis grunnlyset i kjøretøyet fortsatt fungerer, er det høyst sannsynlig at trinnmotoren er defekt. Motoren må da skiftes ut.

Ja, det må den:
Hvis dette er tilfelle og trinnet fortsatt ikke beveger seg, kan årsaken være en ødelagt aksel. Dette skjer for eksempel hvis trinnet ikke er helt utkjørt og deretter tråkkes på. For å sikre en ulykkesfri reise, skyv trinnet forsiktig tilbake i utgangsposisjonen for hånd og fest det med kabelbindere eller teip.

Hvis trinnet ikke fungerer som det skal til tross for disse kontrollene, må du kontakte din SUNLIGHT-forhandler.

Feil i en driftsmodus:
230V fungerer ikke:

Er landstrøm tilkoblet? Er sikringen i orden?
Er 230V-bryteren tent? Er kontrollpanelet aktivert?
12 V virker ikke:

Er det virkelig 12 V i kontakten på trekkvognen?
Er sikringen i orden?
Lyser 12V-bryteren?
Gassdrift fungerer ikke:

Er gasstilførselen sikret? (Er gassflasken riktig tilkoblet? Er gasskranen i kjøkkenskapet helt åpen?)
Har kollisjonssensoren blitt utløst? (Kontroller sensoren i gassskapet, og tilbakestill den om nødvendig.

Forhandleren din er kontaktpunktet for alle tekniske spørsmål knyttet til kjøretøyet ditt. De hjelper deg også gjerne med ettermontering og anskaffelse av reservedeler.

Når du får levert din SUNLIGHT bobil eller camper van, vil du motta en mappe med bruksanvisningen og tilhørende manualer – inkludert bruksanvisningen for de elektriske innbygningsapparatene. Du kan også laste ned bruksanvisningen fra nettstedet vårt.

SUNLIGHT-forhandleren din er kontaktpunktet for alle tekniske spørsmål knyttet til bilen din – inkludert reklamasjoner og garantikrav.

Ja, vi anbefaler faktisk at du tar en årlig kjøretøyinspeksjon hos en autorisert SUNLIGHT-forhandler. Dette vil hjelpe deg med å opprettholde kvaliteten og verdien på bobilen eller camper vanen din på lang sikt.

Hvis det er en tilbakekalling, vil forhandleren din kontakte deg direkte og informere deg om type, omfang og prosedyre for tilbakekallingen.

Vår 7-års tetthetsgaranti gjelder for alle SUNLIGHT-modeller som er bygget fra 2020 og fremover.

Tetthetsgarantien vår er gyldig i syv år. For å sikre at garantikravet forblir gyldig, er du som kjøper forpliktet til å få utført årlige inspeksjoner.

Garantien gis dersom følgende betingelser er oppfylt:

Kjøperen har utført alle tetthetskontroller fortløpende og i tide
Kjøretøyet har en maksimal kjørelengde på 100 000 km
Kjøretøyet har blitt brukt på en normal måte
Kjøretøyet har ikke vært utsatt for feilaktig håndtering eller overforbruk
Pleieinstruksjonene og bruksanvisningen fra SUNLIGHT ble fulgt
Kjøperen har gitt selgeren eller den autoriserte forhandleren av SUNLIGHT i oppdrag å utbedre årsaken til lekkasjen umiddelbart (senest 14 dager etter at skaden ble oppdaget), og kjøretøyet ble gjort tilgjengelig umiddelbart på forespørsel
Kjøretøyet har ikke vært utsatt for miljøpåkjenninger som overskrider det som er vanlig og tillatt
Garantiområdet i kjøretøyet er i sin opprinnelige tilstand, og hvis det har blitt utført arbeid, har det blitt utført profesjonelt i samsvar med spesifikasjonene til SUNLIGHT og har blitt utført av selgeren eller en autorisert SUNLIGHT forhandler
Garantien er gyldig i maksimalt 7 år fra første registrering eller levering av kjøretøyet