FAQ

Als je een rijbewijs klasse 3 hebt, d.w.z. dat je je rijbewijs vóór 1999 hebt gehaald, mag je campers besturen met een totaalgewicht van maximaal 7,5 ton. Iedereen met rijbewijs B vanaf 1999 mag echter alleen voertuigen besturen met een technisch toelaatbare maximummassa tot 3,5 ton. Voor voertuigen met een maximaal toegestaan totaalgewicht van 3,5 tot 7,5 ton is sinds 1999 een rijbewijs C1 vereist. Er zijn verschillende rijbewijsklassen, afhankelijk van het land. Controleer je klasse op je rijbewijs. Dit zal bepalen welke camper je daadwerkelijk mag besturen.

Je kan de technische gegevens hier gemakkelijk downloaden.

We hebben een interactieve configurator voor alle SUNLIGHT modellen hier online beschikbaar. Je kiest het voertuig dat aan jouw wensen en behoeften voldoet en past het vervolgens stap voor stap aan. Aan het einde kan je de configuratie als PDF per e-mail toegestuurd krijgen of een offerte aanvragen bij je plaatselijke dealer.

Een reis naar de prachtige Allgäu regio is altijd de moeite waard – maar meer voor de natuur en niet om onze voertuigen te bekijken. Ons administratiegebouw staat in Leutkirch, maar er is geen showroom. Onze SUNLIGHT voertuigen worden geproduceerd in Neustadt in Saksen, maar onze campers en Camper Vans worden hier ook niet tentoongesteld. Je kan de modellen in detail bekijken bij onze dealers.

Bij een van onze SUNLIGHT dealers. Hier kan je alle vragen over het voertuig, het contract en de uitrusting ophelderen en het hele aankoopproces bespreken.

We zijn blij dat je geïnteresseerd bent in onze voertuigen, maar onze campers en Camper Vans kunnen alleen via SUNLIGHT dealers gekocht worden. Een overzicht van al onze dealers en servicepartners vind je hier.

Absoluut. ERWIN HYMER GROUP Finance biedt verschillende aantrekkelijke modellen voor het financieren, leasen of verzekeren van uw SUNLIGHT camper. Meer informatie vind je hier.

Dit is een beetje moeilijk, omdat wij als fabrikant onze voertuigen rechtstreeks aan onze detailhandelpartners verkopen. Helaas hebben we geen inzicht meer in welke modellen ter plaatse bekeken kunnen worden of welke voertuigen al verkocht zijn. Neem daarom rechtstreeks contact op met je dealer en informeer naar het door jouw gewenste SUNLIGHT voertuig.

Op onze website vind je veel informatie, foto’s, video’s en zelfs 360°-beelden. Je kunt ook onze praktische configurator gebruiken om uw droomvoertuigsamen te stellen. Natuurlijk kan je nog vragen hebben over optionele extra’s en pakketten – neem contact op met een SUNLIGHT dealer van je keuze.

Inspiratie, verhalen en tips van onze Adventure Crew en ook van de (enorme) SUNLIGHT community over allerlei onderwerpen (van uitrusting tot reizen met kinderen en honden naar de mooiste bestemmingen) vind je op Instagram, YouTube, Facebook of LinkedIn.

Opmerking over pakketten en optionele extra’s:
De installatie in de fabriek van optionele extra’s verhoogt de feitelijke massa van het voertuig en verlaagt het laadvermogen. Het aangegeven extra gewicht voor pakketten en optionele extra’s geeft het extra gewicht aan in vergelijking met de standaarduitrusting van het betreffende model of de indeling.
Het totale gewicht van de geselecteerde optionele uitrusting mag het door de fabrikant opgegeven gewicht voor optionele uitrusting in de modeloverzichten niet overschrijden. Dit is een toegerekende waarde die voor elk model en elke indeling wordt bepaald en die SUNLIGHT gebruikt om het maximaal beschikbare gewicht voor in de fabriek gemonteerde optionele extra’s te bepalen.
Gedetailleerde informatie en uitleg over het onderwerp gewicht vind je in het gedeelte Wettelijke informatie.

Het belangrijkste verschil tussen absorptie- en compressorkoelkasten is de manier waarop ze werken.

De compressorkoelkast (werkbron 12V en 230V) werkt onafhankelijk van de buitentemperatuur. Dit betekent dat de inhoud van de koelkast zelfs bij een buitentemperatuur van 40°C nog goed gekoeld kan worden. De koelkast kan niet op gas werken.

De absorptiekoelkast (werkbron 12V / 230V / gas) kan alleen koelen binnen een bepaald temperatuurbereik (ten opzichte van de buitentemperatuur).

De SUNLIGHT campers zijn uitgerust met een absorptiekoelkast en de camper vans met een compressorkoelkast.

Als je in je configuratie radiovoorbereiding hebt geselecteerd, kan elke DIN-radio worden geïnstalleerd. Als je “Voorbereiding achteruitrijcamera” selecteert, kan alleen het radio/multimediasysteem worden geïnstalleerd dat wordt aangeboden door SUNLIGHT Original Parts and Accessories (zonder bijbehorende adapter). Bespreek dit met je dealer voordat je het voertuig bestelt.

In campers is een geschikt kinderzitje verplicht voor kinderen jonger dan 12 jaar of kleiner dan 150 cm. In de regel zijn de zitjes uitgerust met driepuntsgordels. Afhankelijk van welk kinderzitje wordt gebruikt, moet de voorgeschreven bevestiging in acht worden genomen.

Zorg er altijd voor dat je de gordel door de uitsparingen in het zitje leidt en dat er niets gedraaid zit. Fabrikanten van kinderzitjes geven meestal aan voor welke voertuigen ze zijn goedgekeurd.

Aline Bock heeft trouwens een paar reistips voor nieuwe ouders.

Ja, dat zijn ze. Alle SUNLIGHT voertuigen vanaf modeljaar 2020 zijn standaard uitgerust met twee Isofix-stoelen. Campers en Camper Vans vanaf modeljaar 2021 zijn ook standaard uitgerust met twee Isofix-stoelen.

De zitjes zijn meestal uitgerust met 3-puntsgordels. Afhankelijk van welk kinderzitje wordt gebruikt, moet de voorgeschreven bevestiging in acht worden genomen.

Ons Adventure Crew-lid Aline Bock heeft trouwens een paar reistips voor nieuwe ouders.

Isofix retrofitting opties met een deskundig advies kunnen worden aangeboden voor verschillende stoelframes. In veel gevallen is er ook een aangepast kussen nodig voor de bevestigingskit.

Neem contact op met je gespecialiseerde dealer om de details voor jouw voertuig te verduidelijken.

Aline Bock heeft ook een paar reistips voor nieuwe ouders.

De Isofix-zitjes zijn over het algemeen goedgekeurd voor kinderzitjes met de classificatie Universeel” en de driepuntsgordel. Kinderzitjes met een basis mogen alleen gebruikt worden in campers. Het systeem is ontworpen voor kinderzitjes met een top tether.

De toegestane zitplaatsen (inclusief de bestuurder) worden bepaald door de fabrikant in de zogenaamde typegoedkeuringsprocedure. Dit resulteert in de zogenaamde massa van de passagiers.

Hiervoor wordt een standaardgewicht van 75 kg per passagier (zonder bestuurder) gebruikt.
Gedetailleerde uitleg over de massa van de passagiers vind je onder ‘Wettelijke informatie’.

“Uw SUNLIGHT dealer is ook het juiste aanspreekpunt als het gaat om de vraag of een stoel achteraf in jouw model mogelijk is: hiervoor moet de haalbaarheid met SUNLIGHT worden besproken. Als de benodigde onderdelen beschikbaar zijn en achteraf kunnen worden ingebouwd, moet ook worden gecontroleerd of het voertuig kan worden beladen. Afhankelijk van de omvang van de voertuiguitrusting kan het nodig zijn om de lading te verhogen, omdat het verhoogde aantal zitplaatsen het standaardgewicht dat relevant is voor registratie zal verhogen. En dit mag het toegestane totaalgewicht van het voertuig niet overschrijden!

Registratievereiste: Als er extra stoelen worden geïnstalleerd voor gebruik tijdens het rijden, moeten deze worden goedgekeurd door een erkende technische testorganisatie met een testrapport van de fabrikant. De installatie moet dan worden opgenomen in de voertuigdocumenten.

De volgende documenten zijn hiervoor essentieel:

Goedkeuringscertificaat van de fabrikant
Testrapport
Werkinstructies voor de retrofit
Verdere informatie:
Gordelpunten: De veiligheidsgordels mogen alleen op geteste punten worden vastgemaakt. Dit wordt beschreven en bevestigd in het deskundigenrapport. Voor voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd op of na 20 oktober 2007, zijn zitplaatsen loodrecht op de rijrichting niet langer toegestaan. Heupgordels worden alleen gebruikt voor zitplaatsen tegen de rijrichting in.

Bevestiging van de stoelbasis: Bij een ongeval moeten de krachten direct van het stoelframe naar het chassis worden overgebracht. Dit vereist ofwel inzetstukken in de vloer die niet kunnen worden ingedrukt of, in het geval van voertuigen met een dubbele vloer, afstandsblokjes die de afstand tussen het chassis en de vloer/het stoelframe kunnen overbruggen. Deze onderdelen moeten ook worden getest.

Gewicht van de stoelen: Een gemiddeld veiligheidssysteem voegt ongeveer 30 kg extra gewicht toe per stoel.

Maar natuurlijk. We hebben ze hier voor je op een rijtje gezet. Meer gedetailleerde informatie vind je in de gebruiksaanwijzing van de kachel of op de website van de fabrikant.

Truma Combi

De kachel op vloeibaar gas is een heteluchtkachel met een geïntegreerde boiler voor warm water (inhoud 10 liter). De brander is ventilatorgestuurd, wat zorgt voor een perfecte werking, zelfs tijdens het reizen.

Truma Combi (E)

Als u een Truma Combi E hebt geïnstalleerd, kunt u de kachel gebruiken met verwarmingsstaven via 230V. Een gecombineerde gas- en elektrische werking is ook mogelijk.

Verwarming en warmwatervoorziening

Deze kachel kan worden gebruikt in de verwarmings- en warmwaterstand om de ruimte te verwarmen en tegelijkertijd water te verwarmen. De respectieve componenten kunnen ook afzonderlijk worden gebruikt. Dit betekent dat water kan worden verwarmd (als de ketel vol is) zonder de kamer te verwarmen – en omgekeerd.

Truma S-verwarming

De kachel wordt gevoed met vloeibaar gas en wordt ontstoken door een op batterijen werkende ontstekingsautomaat in de brander. Via het kijkvenster kan worden gecontroleerd of het gas is ontstoken. De hete lucht stroomt door een S-vormige warmtewisselaar en komt samen met de verbrandingsgassen via de schoorsteen naar buiten.

De warmtewisselaar verwarmt de directe omgevingslucht in het verwarmingshuis. Deze gaat door de lamellen van de bekleding naar het woongedeelte en wordt via de ventilator naar behoefte in de caravan verspreid.

Verdere nuttige informatie vind je in de gebruiksaanwijzing van de kachel of op de Truma-servicepagina.

De Truma Duo Control CS is een gasdrukcontrolesysteem met 2 flessen waarmee je de gasinstallatie tijdens het rijden kunt bedienen dankzij de geïntegreerde crashsensor en dat automatisch overschakelt op de reservefles wanneer de gebruiksfles leeg is.

De crashsensor

Bij een ongeval of een hobbelige weg treedt de crashsensor in werking en wordt de gastoevoer onmiddellijk onderbroken. U kunt de crashsensor resetten door op de gele resetknop op de Duo Control te drukken.

Truma Duo Control afstandsbeeldweergave

De afstandsdisplay geeft via een groene LED aan dat de besturing bedrijfsklaar is. Als de groene LED dooft en de rode LED verschijnt, is de gebruiksfles leeg en is het systeem omgeschakeld. Vul of vervang de werkcilinder daarom zo snel mogelijk. U kunt ook de zogenaamde EisEx in- en uitschakelen op het remote display. De EisEx (een 12V-regelverwarming) voorkomt dat er zich in de winter ijsdruppels vormen op het gasdrukregelsysteem. Dit zorgt ook in winterse omstandigheden voor een probleemloze gastoevoer.

Truma-gasfilter

In de gasstroom worden olieachtige deeltjes als aërosolen meegevoerd. Deze zetten zich na verloop van tijd af in de gasdrukregelaar en verstoppen deze. De Truma-gasfilter beschermt het gassysteem tegen deze verontreiniging en filtert de resten via een filterpad uit het gas. Wanneer je de cilinder vervangt, moet je ook het filterkussen vervangen om een lange levensduur van het gassysteem te garanderen.

Een AGM accu met 95 Ah is standaard gemonteerd in SUNLIGHT campers en camper vans. Een tweede accu kan als optie worden besteld. Beide accu’s worden onder de passagiersstoel geïnstalleerd.

*In de halfintegraal Ford Adventure Edition is de tweede accu in de zithoek geïnstalleerd. In de CLIFF 4×4 Adventure Edition op Ford-chassis wordt de tweede accu linksachter onder het bed geïnstalleerd.

Tijdens het rijden wordt de woonruimteaccu opgeladen door de dynamo van het voertuig. Fluctuaties in de laadstroom en een spanningsval tussen de dynamo en de woonruimteaccu verminderen de prestaties van de woonruimteaccu. De laadbooster wordt gebruikt om de laadstroom van de dynamo constant te houden en eventuele spanningsverliezen te compenseren.

Lithium-ijzer-fosfaat batterijen (afkortingen: LFP of chemische formule: LiFePO4). Op fosfaat gebaseerde materialen hebben een betere thermische en chemische stabiliteit dan andere lithium-ion-kathodematerialen. LFP-cellen zijn zeer veilige batterijen. Ze zijn brandveilig bij overladen en beter bestand tegen kortsluiting. Bij verkeerd gebruik geeft dit kathodemateriaal geen zuurstof af, brandt niet en is dus ongevoelig voor hitte. Lithium-ijzerfosfaatcellen hebben ook een langere levensduur. LFP-kathodes ondersteunen hogere spanningen en navenant hogere stromen, waardoor ze geschikt zijn voor gebruik in snellaadbatterijen.

Hoge cyclusstabiliteit (lange levensduur): 
Oplaadbare batterijen met lithium-ijzerfosfaat gaan bijzonder lang mee, omdat elke keer dat een batterij wordt opgeladen en ontladen, hij een klein beetje van zijn oorspronkelijke capaciteit verliest. Lithium-ijzerfosfaatbatterijen zijn daarom bijzonder cyclusvast. Dit komt overeen met tot ca. 3000 volledige laadcycli en ca. 5000 gedeeltelijke laadcycli die kunnen worden geleverd.

Bruikbare capaciteit
Lithium-ijzerfosfaat accu’s hebben een rendement van ongeveer 90% – ter vergelijking: een loodaccu heeft een rendement van ongeveer 50%.

Geïntegreerd accumanagementsysteem BMS
De meeste accu’s hebben een geïntegreerd accumanagementsysteem. Dit is een elektronisch systeem dat, naast het gelijkmatig opladen van de afzonderlijke cellen, ook regelt hoeveel stroom de accu levert en de accu beschermt tegen overmatige ontlading. In principe zijn lithium-accu’s zeer geschikt om zware verbruikers zoals koffiezetapparaten, haardrogers enz. via omvormers van stroom te voorzien. De doorslaggevende factor is de maximale ontlaadstroom die in de gebruiksaanwijzing van de accu staat vermeld.

Accu’s opladen tijdens het rijden
Gelijktijdig opladen van de startaccu en de woonruimteaccu door de generator, parallelschakeling van de accu’s via een scheidingsrelais. Standaard circuit, technische aanpassingen voor voertuigen met een intelligente dynamo.

Accu opladen via zonneregelaar
Maximaal toegestane laadstroom 14A, gezekerd met 15A (voor woonruimteaccu), gelijktijdig laden van de startaccu.

Ontkoppeling van de accu
De accu wordt losgekoppeld via de accuschakelaar. Deze maatregel voorkomt een langzame ontlading van de woonruimteaccu door stationaire stromen tijdens buitenbedrijfstelling. Voorwaarde is dat alle belastingen zijn aangesloten via de EBL.

Batterijkeuzeschakelaar
Schakeloptie om de optimale lading (IUoU) van de aangesloten woonruimteaccu te garanderen, afhankelijk van het type, bij aansluiting op het elektriciteitsnet.

Automatisch uitschakelen
De accumonitor vergelijkt de spanning van de woonruimteaccu met een referentiespanning. Zodra de accuspanning onder 10,5V zakt, worden ALLE belastingen uitgeschakeld door de hoofdschakelrelais 1 en 2. Het systeem kan pas weer worden ingeschakeld als de accuspanning onder 10,5V zakt. Het systeem kan pas weer worden ingeschakeld via het bedienings- of bedieningspaneel als de spanning hoger is dan 11V.

Zekering
De EBL neemt de algehele zekeringbeveiliging van het 12 V-circuit in de camper over.

Al onze campers en kampeerwagens voldoen aan de huidige geldende Euro 6-normen volgens de EG-richtlijnen.

Aangezien alle campers en kampeerwagens van SUNLIGHT geregistreerd zijn als speciale voertuigen, zijn we niet verplicht om deze waarden op te geven. Daarom kunnen we hierover geen informatie geven en verwijzen we naar de specificaties van de fabrikant van de respectieve chassisleverancier.

Afhankelijk van de voertuigcategorie en de omstandigheden bouwen we de indelingen van onze voertuigen op een hoog frame of een laag frame. Bij chassis met een hoog frame zijn de rijvloer en de overgang naar de bestuurderscabine traploos. Chassis met een laag frame hebben daarentegen wel een opstap (tenzij ze een dubbele vloer hebben).

Je raadt het al: net als een gewone auto moet ook je camper of kampeerwagen regelmatig een hoofd- en uitlaatemissiekeuring ondergaan vanuit de RDW. Je vindt de vervaldatum van de volgende APK-keuring op je kentekenbewijs en in de keuringsdocumenten van de RDW. Eigenaars van een camper zijn ook verplicht om elke twee jaar een gastest te laten uitvoeren. Voor de hoofdinspectie van jouw SUNLIGHT heb je een geldig gaskeuringscertificaat voor het gassysteem nodig.

De technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand (ook: technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand) van het voertuig (bijv. 3.500 kg) is een door de fabrikant gedefinieerde massaspecificatie die het voertuig niet mag overschrijden. Informatie over de technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand van het door jouw gekozen model vind je in de technische gegevens.

Belangrijk: Als het voertuig de technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand overschrijdt tijdens het rijden, is dit een overtreding die kan worden bestraft met een boete.

Gedetailleerde uitleg vindt u in de Wettelijke informatie”.

Eenvoudig gezegd is de massa in rijklare toestand het basisvoertuig met standaarduitrusting plus een wettelijk vastgesteld vast gewicht van 75 kg voor de bestuurder. Dit omvat in essentie de volgende items:het leeggewicht van het voertuig inclusief carrosserie, inclusief alle bedrijfsvloeistoffen die zijn afgevuld, zoals smeervetten, oliën en koelvloeistoffen;de standaarduitrusting, d.w.z. de standaarduitrusting, d.w.z. alle uitrustingsonderdelen die standaard tot de leveringsomvang van de fabriek behoren; de drinkwatertank is 100% gevuld wanneer het voertuig in rijklare toestand is (vullen volgens de specificaties van de fabrikant; 20 liter) en een aluminium gascilinder van 16 kg is 100% gevuld; de brandstoftank is 90% gevuld, inclusief brandstof; de bestuurder, wiens gewicht – ongeacht het werkelijke gewicht – is vastgesteld op een vast bedrag van 75 kg in overeenstemming met de EU-wetgeving. Informatie over de massa in rijklare toestand is voor elk model te vinden in onze verkoopdocumenten. Het is belangrijk om te weten dat de in de verkoopdocumenten vermelde waarde voor de massa in rijklare toestand een standaardwaarde is die is vastgesteld in de typegoedkeuringsprocedure en gecontroleerd door de autoriteiten. Het is wettelijk toegestaan en mogelijk dat de massa in rijklare toestand van het aan u geleverde voertuig afwijkt van de nominale waarde die in de verkoopdocumenten wordt vermeld. De wettelijk toegestane tolerantie is ± 5 %. De EU-wetgever heeft dus rekening gehouden met het feit dat bepaalde schommelingen in de massa in rijklare toestand kunnen optreden door gewichtsschommelingen in geleverde onderdelen en door proces- en weersgerelateerde factoren.

Deze gewichtsafwijkingen kunnen worden geïllustreerd aan de hand van een voorbeeldberekening:

Massa in bedrijfsklare toestand volgens verkoopdocumenten: 2.850 kg
Wettelijk toegestane tolerantie van ± 5%: 142,50 kg
Wettelijk toegestaan bereik van massa in rijklare toestand: 2.707,50 kg tot 2.992,50 kg. Het specifieke bereik van toegestane gewichtsafwijkingen is voor elk model te vinden in de technische gegevens. We streven ernaar om gewichtsafwijkingen te beperken tot het minimum dat om productieredenen onvermijdelijk is. Afwijkingen aan de boven- en onderkant van het bereik zijn daarom zeer zeldzaam; maar zelfs met alle optimalisaties kunnen ze technisch niet volledig worden uitgesloten. Daarom wegen we elk voertuig aan het einde van de lijn om het werkelijke gewicht van het voertuig en de naleving van de toegestane tolerantie te controleren.

Gedetailleerde uitleg vind je in de “Wettelijke informatie”.

Ja, op ons SUNLIGHT YouTube kanaal. Daar vind je een aantal adviesvideo’s – en veel inspiratie…

U kunt reserveonderdelen rechtstreeks bestellen bij uw SUNLIGHT dealer of servicepartner. Zij zullen u ook informeren over prijzen, beschikbaarheid en levertijden.

Voor voertuigen van minder dan 3,5 ton gelden dezelfde snelheidslimieten als voor auto’s. Op de volgende website vind je informatie over relevante snelheidslimieten voor campers van meer dan 3,5 ton: Informatie over snelheidslimieten.

Dit hangt natuurlijk af van het gebruik en is moeilijk aan te geven. Maar met een opbouwaccu kan je bij normaal gebruik 1-2 dagen zelfvoorzienend zijn. Daarna is de accu leeg. Met een tweede opbouwaccu kunt u de periode verlengen tot ongeveer 2-4 dagen.

Het elektrische opstapje kan belast worden met maximaal 200 kg.

Raadpleeg de gebruiksaanwijzing voor de maximaal toegestane dakbelasting. Met een toegestane dakbelasting van meer dan 75 kg kunnen de daken van onze voertuigen slechts beperkt worden belopen. Dit betekent dat je puntbelastingen moet vermijden wanneer je op het dak loopt, omdat deze kunnen leiden tot deuken in het dak. We raden aan om een ondergrond met een groot oppervlak te gebruiken (bijv. polystyreenplaat) om het gewicht te verdelen. En om krassen te voorkomen, kun je het dak ook beschermen met een deken.

Start de motor en het SAT-systeem zou een paar seconden later vanzelf moeten oprollen door een veiligheidsuitschakeling.
Zo niet, reset dan het SAT-systeem door het voertuig spanningsloos te maken. Schakel hiervoor het bedieningspaneel boven de toegangsdeur uit, haal de 230V-stekker (indien aangesloten) uit het stopcontact en zet vervolgens de accu-isolatieschakelaar op het elektroblok (EBL) op OFF. Reset na ongeveer 2-3 minuten het hele proces en probeer het SAT-systeem in te schakelen met de bedieningseenheid.
Als het SAT-systeem nog steeds niet intrekt, moet u de scharnierarm inclusief de paraboolreflector handmatig verwijderen met behulp van de twee schroeven op het scharnier en veilig opbergen in de achterste garage van het voertuig. Ga vervolgens naar uw dichtstbijzijnde SUNLIGHT dealer die de storing ter plekke kan analyseren en verhelpen.

Heb je de instellingen op het multimedia-apparaat gecontroleerd?

>>> De functie van de achteruitrijcamera moet hier geactiveerd of ingesteld zijn.

Heb je de achteruitrijcamera op beschadigingen gecontroleerd?

>>> Door binnendringend water of mechanische belasting kan de camera permanent beschadigd raken en defect raken.

Als je geen duidelijke defecten kon ontdekken en de instellingen in het multimedia-apparaat correct zijn, maar de camera nog steeds niet werkt, neem dan contact op met een SUNLIGHT dealer of servicepartner om de storing te laten analyseren en repareren.

Stroomt er geen water in uw voertuig?
Hoor je de drinkwaterpomp zoemen als je een kraan opendraait?

Ja: Heb je het waterniveau in de drinkbaar-watertank al gecontroleerd?

Let op: Als er te weinig of geen water is, bestaat het risico dat de waterpomp tijdens het gebruik heet wordt en daardoor niet meer werkt. De waterpomp moet dan vervangen worden.

Nee:

Is het bedieningspaneel voor de stroomvoorziening ingeschakeld?
Heb je de zekering op het elektrische blok (EBL) al gecontroleerd?
Hoor je geen gezoem van de waterpomp als je de andere kranen aanzet?
Opmerking: Als er wel water uit een andere kraan komt, is waarschijnlijk de microschakelaar van de vorige kraan defect. De microschakelaar/kraan moet dan vervangen worden.

Controleer de volgende punten:

Accu-isolatieschakelaar op de EBL op “ON” gezet en 12V ingeschakeld op het bedieningspaneel?

Is de huisaccu opgeladen en correct aangesloten? (De laadstatus kan via het bedieningspaneel worden opgeroepen)

Is de walstroom aangesloten (indien niet in autarkiemodus)?

Zijn de zekeringen op de EBL in orde?

Als er fouten worden weergegeven op het bedieningspaneel van de voertuigcarrosserie, raadpleeg dan de bedieningsinstructies. Hierin vind je informatie over de betreffende fout en hoe je deze kunt verhelpen, als je daartoe in staat bent.
Als je het gewenste resultaat niet kunt bereiken met behulp van de bedieningsinstructies, neem dan contact op met je dichtstbijzijnde SUNLIGHT dealer, die de fout kan analyseren en verhelpen.

“Werkt de opstap van je voertuig niet?
Hoor je de stappenmotor zoemen?

Nee:
Er is geen hoorbaar gezoem van de stappenmotor wanneer de schakelaar wordt bediend en de basisverlichting in het voertuig werkt ook niet.
Controleer de zekering, beschreven als “step”, op het elektrische blok (EBL).

Opmerking: Als de basisverlichting in de auto nog steeds werkt, is het zeer waarschijnlijk dat de motor van het opstapje defect is. De motor moet dan vervangen worden.

Ja:
Als dit het geval is en de trede beweegt nog steeds niet, dan kan een gebroken as de oorzaak zijn. Dit gebeurt bijvoorbeeld als het opstapje niet volledig is uitgeschoven en er vervolgens op wordt getrapt. Om een reis zonder ongelukken te garanderen, duw je het opstapje voorzichtig met de hand terug in zijn oorspronkelijke positie en zet je het vast met kabelbinders of plakband.

Als het opstapje ondanks deze controles niet goed functioneert, neem dan contact op met jouw SUNLIGHT dealer.”

Storing van een bedrijfsmodus:
230V werkt niet:

Walstroom aangesloten? Is de zekering in orde?
Brandt de 230V schakelaar? Bedieningspaneel geactiveerd?
12V werkt niet:

Staat er echt 12V op het stopcontact van het trekkende voertuig?
Is de zekering in orde?
Brandt de 12V-schakelaar?
De gasbediening werkt niet:

Is de gastoevoer gegarandeerd? (Is de gasfles correct aangesloten? Staat de gaskraan in het keukenkastje helemaal open?)
Is de crashsensor geactiveerd? (Controleer de sensor in de gaskast en reset deze indien nodig.

Wil je in de winter niet reizen met je camper of Camper Van? Dan kun je hem gewoon parkeren tot je volgende reis en hem eventueel uitschrijven. Controleer wel van tevoren wanneer de volgende algemene inspectie moet plaatsvinden – het zou vervelend zijn als dat in de periode van stilstand valt. Houd er ook rekening mee dat je een voertuig waarvoor geen toestemming is verleend NIET op de openbare weg mag parkeren. Je moet het dus op privéterrein parkeren.

Verdere maatregelen voor het buiten gebruik stellen van je camper of Camper Van vind je in de gebruiksaanwijzing van je voertuig.

We hebben hier ook praktische tips en tricks verzameld.

Jouw dealer of servicepartner – zij zijn het eerste aanspreekpunt voor alle technische problemen met betrekking tot jouw voertuig. Ze helpen je ook graag met aanpassingen en de aanschaf van reserveonderdelen.

Als je al contact hebt met je dealer of andere vragen hebt, kun je contact opnemen met ons serviceteam op kundendienst@sunlight.de.

Wanneer jij je SUNLIGHT camper of Camper Van in ontvangst neemt, ontvang je een map met de bedieningsinstructies en bijbehorende handleidingen – inclusief die voor de ingebouwde elektrische apparaten. Je kunt de gebruiksaanwijzing ook downloaden van onze website. Voor een digitale gebruikershandleiding of als je een voertuig uit een ouder modeljaar bezit, kan je ook contact met ons opnemen – vermeld dan direct je chassisnummer. Neem gerust contact op met ons serviceteam op kundendienst@sunlight.de

Jouw SUNLIGHT dealer of servicepartner is het eerste aanspreekpunt voor alle technische zaken met betrekking tot jouw voertuig – inclusief klachten en garantieclaims. Als je al een garantieclaim of klacht bij je dealer hebt ingediend en nog steeds vragen hebt, neem dan contact op met ons serviceteam op kundendienst@sunlight.de.

Ja, we raden je aan om de carrosserie jaarlijks te laten inspecteren bij een erkende SUNLIGHT dealer of servicepartner. Dit zal je helpen om de kwaliteit en waarde van je camper of Camper Van op de lange termijn te behouden.

Als er een terugroepactie is, zal je dealer rechtstreeks contact met je opnemen en je informeren over het type, de omvang en de procedure van de terugroepactie.

Als je nog steeds niet zeker weet of jouw voertuig onder een terugroepactie valt, kan je contact opnemen met ons serviceteam: kundendienst@sunlight.de.

Onze 7 jaar dichtheidsgarantie geldt voor alle SUNLIGHT modellen die vanaf 2020 zijn gebouwd.

Onze dichtheidsgarantie is zeven jaar geldig. Om ervoor te zorgen dat de garantieclaim geldig blijft, ben je als koper verplicht om jaarlijkse inspecties uit te laten voeren.

De garantie wordt verleend als aan de volgende voorwaarden is voldaan:

De koper heeft alle lekkagecontroles continu en tijdig uitgevoerd
Het voertuig heeft een maximale kilometerstand van 100.000 km
Het voertuig is onderworpen aan normaal gebruik
Het voertuig is niet blootgesteld aan onjuiste behandeling of overmatig gebruik
De onderhouds- en bedieningsvoorschriften van SUNLIGHT GmbH werden nageleefd
De koper heeft de verkoper of de erkende handels- en servicepartner van SUNLIGHT GmbH opdracht gegeven om de oorzaak van het lek onmiddellijk te verhelpen (uiterlijk 14 dagen nadat de schade werd vastgesteld) en het voertuig werd op verzoek onmiddellijk ter beschikking gesteld
Het voertuig niet werd blootgesteld aan omgevingsbelastingen die verder gaan dan wat gebruikelijk en toelaatbaar is
Het garantiegebied in het voertuig is in originele staat en als er werkzaamheden zijn uitgevoerd, zijn deze vakkundig uitgevoerd in overeenstemming met de specificaties van SUNLIGHT GmbH en zijn deze uitgevoerd door de verkoper of een erkende handels- en servicepartner van SUNLIGHT GmbH.
De garantie is maximaal 7 jaar geldig vanaf de eerste registratie of levering van het voertuig.