FAQ

Chi ha la patente di guida di classe 3, cioè chi l’ha conseguita prima del 1999, può guidare camper fino a 7,5 tonnellate di peso lordo. Tuttavia, chi ha conseguito la patente di guida B dal 1999 in poi può guidare solo veicoli con una massa massima tecnicamente ammessa fino a 3,5 tonnellate. Per i veicoli con peso lordo massimo consentito da 3,5 a 7,5 tonnellate, dal 1999 è richiesta la patente C1. Esistono diverse classi di patente a seconda del Paese. Verificate la vostra classe sulla patente di guida. Questo determinerà quale camper siete effettivamente autorizzati a guidare.

È possibile scaricare i dati tecnici qui.

Abbiamo un configuratore per tutti i modelli SUNLIGHT disponibile online qui. Scegliete il veicolo che soddisfa i vostri desideri e le vostre esigenze e poi personalizzatelo passo dopo passo. Al termine, potrete farvi inviare la configurazione in formato PDF via e-mail o richiedere un preventivo al vostro concessionario di fiducia.

Vale sempre la pena fare un viaggio nella splendida regione dell’Algovia, ma più per la natura che per vedere i nostri veicoli. La nostra sede amministrativa si trova a Leutkirch, ma non c’è uno showroom. I nostri veicoli SUNLIGHT sono prodotti a Neustadt, in Sassonia, ma anche i nostri campervan e i nostri autocaravan non sono esposti qui. Potete vedere i modelli in dettaglio presso i nostri concessionari.

In una delle nostre concessionarie SUNLIGHT. Qui potrete avere risposta a tutte le domande sul veicolo, sul contratto e sulle dotazioni e discutere l’intero processo di acquisto.

Siamo lieti che siate interessati ai nostri veicoli, ma i nostri campervan e autocaravan possono essere acquistati solo presso i concessionari SUNLIGHT. Qui potete trovare una panoramica di tutti i nostri concessionari e partner di assistenza.

Assolutamente. ERWIN HYMER GROUP Finance offre diversi modelli interessanti per il finanziamento, il leasing o l’assicurazione del vostro SUNLIGHT. Scoprite di più qui.

Questo è un po’ difficile perché, come produttore, vendiamo i nostri veicoli direttamente ai nostri concessionari. Purtroppo non abbiamo la possibilità di sapere quali modelli possono essere visionati in loco o quali veicoli sono già stati venduti. Pertanto, vi invitiamo a contattare direttamente il vostro concessionario e a chiedere informazioni sul veicolo SUNLIGHT desiderato.

Sul nostro sito web troverete molte informazioni, immagini, video e persino visualizzazioni a 360°. C’è anche il nostro pratico configuratore, che potrete utilizzare per comporre il veicolo dei vostri sogni. Ma, naturalmente, potreste avere ancora domande sugli optional e sui pacchetti: contattate un concessionario SUNLIGHT di vostra scelta.

Ispirazioni, storie e consigli della nostra Adventure Crew e anche della (vasta) community SUNLIGHT su tutti i tipi di argomenti (dall’equipaggiamento ai viaggi con bambini e cani fino alle destinazioni più belle) possono essere trovati su Instagram, YouTube, Facebook o LinkedIn.

Nota sui pacchetti e sugli optional:
L’installazione in fabbrica di optional aumenta la massa effettiva del veicolo e riduce il carico utile. Il peso aggiuntivo indicato per i pacchetti e gli optional indica il peso aggiuntivo rispetto all’equipaggiamento standard del rispettivo modello o allestimento.
Il peso totale dell’equipaggiamento opzionale selezionato non deve superare il peso specificato dal costruttore per l’equipaggiamento opzionale nella panoramica dei modelli. Si tratta di un valore determinato per ciascun modello e allestimento, che SUNLIGHT utilizza per stabilire il peso massimo disponibile per gli optional montati in fabbrica.
Informazioni e spiegazioni dettagliate sul tema del peso sono disponibili nella sezione Informazioni legali.

La principale differenza tra i frigoriferi ad assorbimento e quelli a compressore è la modalità di funzionamento.

Il frigorifero a compressore (sorgente di funzionamento 12V e 230V) funziona indipendentemente dalla temperatura esterna. Ciò significa che il contenuto del frigorifero può essere raffreddato bene anche a 40°C di temperatura esterna. Il frigorifero non può funzionare a gas.

Il frigorifero ad assorbimento (sorgente di funzionamento 12V / 230V / gas) può raffreddare solo entro un certo intervallo di temperatura (rispetto alla temperatura esterna).

Gli autocaravan SUNLIGHT sono dotati di un frigorifero ad assorbimento e i campervan di un frigorifero a compressore.

Se nella configurazione è stata selezionata la predisposizione per la radio, è possibile installare qualsiasi radio DIN. Se si seleziona la “predisposizione per la retrocamera”, è possibile installare solo il sistema radio/multimediale offerto da Ricambi e Accessori Originali (senza adattatore corrispondente). Si prega di discuterne con il proprio concessionario prima di ordinare il veicolo.

Nei camper è obbligatorio un seggiolino adatto ai bambini di età inferiore a 12 anni o di altezza inferiore a 150 cm. Di norma, i seggiolini sono dotati di cinture di sicurezza a tre punti. A seconda del seggiolino utilizzato, è necessario rispettare il fissaggio prescritto.

Assicuratevi sempre di far passare la cintura attraverso le apposite tacche del seggiolino e di non attorcigliarla. I produttori di seggiolini per bambini in genere specificano per quali veicoli sono omologati.

A proposito, Aline Bock ha alcuni consigli di viaggio per i neo-genitori.

“Sì, è così. Dalla stagione 2020, tutti i campervan e dalla stagione 2021 tutti gli autocaravan, compresi i modelli V, sono dotati di serie di 2 supporti Isofix.

I seggiolini sono solitamente dotati di cinture a 3 punti. A seconda del seggiolino utilizzato, è necessario rispettare il fissaggio prescritto.

Tra l’altro, il nostro membro dell’Adventure Crew Aline Bock ha alcuni consigli di viaggio per i neo-genitori”.

Le opzioni post-montaggio Isofix, con la consulenza di un esperto, possono essere offerte per diversi telai di sedili. In molti casi, per il kit di montaggio è necessario anche un cuscino modificato.

Per chiarire i dettagli relativi al vostro veicolo, contattate il vostro concessionario.

A proposito, Aline Bock ha alcuni consigli di viaggio per i neo-genitori.

I supporti Isofix sono generalmente omologati per i seggiolini per bambini con classificazione “Universal” e cintura a tre punti. I seggiolini con base possono essere utilizzati solo nei campervan. Il sistema è progettato per i seggiolini per bambini con l’uso di un’imbracatura superiore.Tra l’altro, il nostro membro dell’equipaggio Adventure Aline Bock ha alcuni consigli di viaggio per i neo-genitori.

I posti omologati (compreso il conducente) sono stabiliti dal produttore nella cosiddetta procedura di omologazione. Questo determina la cosiddetta massa dei passeggeri.

A tal fine si utilizza un peso standard di 75 kg per passeggero (senza conducente).
Le spiegazioni dettagliate sulla massa dei passeggeri sono riportate alla voce Informazioni legali”.”

Il concessionario SUNLIGHT è anche l’interlocutore giusto quando si tratta di stabilire se un retrofit del sedile è possibile nel vostro modello: SUNLIGHT deve chiarire la fattibilità di questa operazione. Se le parti necessarie sono disponibili e possono essere montate a posteriori, è necessario verificare se si può aumentare il peso del veicolo. A seconda dell’entità delle dotazioni del veicolo, potrebbe essere necessario aumentare il carico perché il numero maggiore di posti aumenta il peso standard rilevante per l’immatricolazione. E questo non deve superare il peso totale consentito del veicolo!

Obbligo di immatricolazione: se vengono installati sedili aggiuntivi da utilizzare durante la guida, questi devono essere approvati tramite collaudo. Il retrofit deve quindi essere registrato nei documenti del veicolo. A tal fine sono indispensabili i seguenti documenti:

Nullaosta del produttore
Rapporto di prova
Istruzioni di lavoro per il retrofit
Ulteriori informazioni:

Punti delle cinture di sicurezza: le cinture di sicurezza possono essere allacciate solo nei punti testati. Ciò è descritto e confermato nella perizia. Per i veicoli immatricolati per la prima volta a partire dal 20 ottobre 2007, i sedili perpendicolari al senso di marcia non sono più ammessi. Le cinture addominali sono utilizzate solo per i sedili rivolti contro il senso di marcia.

Fissaggio della base del sedile: in caso di incidente, le forze devono essere trasferite direttamente dal telaio del sedile al telaio. Ciò richiede inserti nel pavimento che non possono essere compressi o, nel caso di veicoli con doppio pavimento, blocchi distanziatori che possano colmare la distanza tra il telaio e il pavimento/quadro del sedile. Anche questi componenti devono essere testati.

Peso dei sedili: un sistema di ritenuta medio aggiunge circa 30 kg di peso supplementare per sedile.

“Ma naturalmente. Li abbiamo riuniti qui per voi. Potete trovare informazioni più dettagliate nelle istruzioni per l’uso del riscaldamento o sul sito web del produttore.

Truma Combi

Il riscaldamento a gas liquido è un riscaldamento ad aria calda con boiler per l’acqua calda integrato (capacità 10 litri). Il bruciatore è assistito da una ventola, che garantisce un funzionamento perfetto anche in viaggio.

Truma Combi (E)

Se è stato installato un Truma Combi E, è possibile far funzionare il riscaldamento con barre di riscaldamento a 230V. È possibile anche il funzionamento misto a gas ed elettrico. Modalità riscaldamento e acqua calda

Con questo riscaldamento, l’ambiente può essere riscaldato e l’acqua riscaldata allo stesso tempo in modalità riscaldamento e acqua calda. I rispettivi componenti possono anche essere utilizzati separatamente. Ciò significa che è possibile riscaldare l’acqua (quando la caldaia è piena) senza riscaldare l’ambiente e viceversa.

Riscaldamento Truma S

Il riscaldamento è alimentato con gas liquido e viene acceso da un accenditore automatico a batteria nel bruciatore. La finestra di ispezione può essere utilizzata per verificare se il gas è stato acceso. L’aria calda passa attraverso uno scambiatore di calore a forma di S ed esce attraverso il camino insieme ai gas di combustione.

Lo scambiatore di calore riscalda l’aria dell’ambiente diretto nell’alloggiamento del riscaldatore. Attraverso le griglie del rivestimento, l’aria passa nella zona abitativa e viene distribuita nel veicolo tramite il ventilatore, a seconda delle necessità.

Ulteriori informazioni utili sono riportate nelle istruzioni per l’uso del riscaldamento o sulla pagina del servizio assistenza Truma.

Il Truma Duo Control CS è un sistema di controllo della pressione del gas a 2 bombole che consente di azionare l’impianto del gas durante la guida grazie al sensore d’urto integrato e che passa automaticamente alla bombola di riserva quando la bombola operativa è vuota.

Il sensore d’urto

In caso di incidente o di strada dissestata, il sensore di crash si attiva e interrompe immediatamente l’erogazione del gas. È possibile resettare il sensore di crash premendo il pulsante giallo di reset sul Duo Control.

Display remoto di Truma Duo Control

Il display remoto indica tramite un LED verde che il sistema di controllo è pronto per il funzionamento. Se il LED verde si spegne e compare il LED rosso, significa che la bombola di servizio è vuota e che il sistema ha commutato. È quindi necessario riempire o sostituire a bombola di servizio il prima possibile. È inoltre possibile attivare e disattivare il cosiddetto EisEx sul display remoto. L’EisEx (un riscaldatore del regolatore a 12 V) impedisce la formazione di gocce di ghiaccio sul sistema di regolazione della pressione del gas in inverno. Ciò garantisce un’alimentazione di gas senza problemi anche in condizioni invernali.

Filtro gas Truma

Le particelle oleose vengono trasportate dal flusso di gas sotto forma di aerosol. Con il tempo, si depositano nel regolatore di pressione del gas e lo bloccano. Il filtro del gas Truma protegge l’impianto del gas da questa contaminazione e filtra i residui dal gas attraverso un filtro a tampone. Quando si sostituisce la bombola, è necessario sostituire anche il filtro per garantire una lunga durata del sistema del gas.

Una batteria AGM da 95 Ah è montata di serie sugli autocaravan e i campervan SUNLIGHT. Una seconda batteria può essere ordinata come optional. Entrambe le batterie sono installate sotto il sedile del passeggero anteriore.

*Nel profilato Ford Adventure Edition la seconda batteria è installata nella zona dinette. Nel CLIFF 4×4 Adventure Edition su telaio Ford, la seconda batteria è installata nella parte posteriore, a sinistra, sotto il letto.

Durante la marcia, la batteria della cellula abitativa viene caricata dall’alternatore del veicolo. Le variazioni della corrente di carica e la caduta di tensione tra l’alternatore e la batteria della cellula compromettono le prestazioni della batteria della cellula. Il booster di ricarica serve a mantenere costante la corrente di carica dell’alternatore e a compensare eventuali cali di tensione.

Batterie al litio-ferro-fosfato (abbreviazione: LFP o formula chimica: LiFePO4). I materiali a base di fosfato hanno una migliore stabilità termica e chimica rispetto ad altri materiali per catodi agli ioni di litio. Le celle LFP sono batterie molto sicure. Sono ignifughe in caso di sovraccarico e più resistenti in caso di cortocircuito. In caso di uso improprio, questo materiale catodico non rilascia ossigeno, non brucia ed è quindi insensibile al calore. Le celle al litio-ferro-fosfato hanno anche una durata maggiore. I catodi LFP sopportano tensioni più elevate e, di conseguenza, correnti più elevate; per questo motivo sono adatti all’uso nelle batterie a ricarica rapida.

Elevata stabilità dei cicli (lunga durata):
Le batterie ricaricabili al litio ferro fosfato sono particolarmente durature, perché ogni volta che una batteria viene caricata e scaricata, perde una piccola parte della sua capacità originale. Le batterie al litio ferro fosfato sono quindi particolarmente resistenti ai cicli. Ciò corrisponde a circa 3000 cicli di carica completa e circa 5000 cicli di carica parziale.

Capacità utilizzabile
Le batterie al litio ferro fosfato hanno un’efficienza di circa il 90%, mentre le batterie al piombo hanno un’efficienza di circa il 50%.

Sistema di gestione della batteria integrato BMS
La maggior parte delle batterie è dotata di un sistema integrato di gestione della batteria. Si tratta di un sistema elettronico che, oltre a caricare uniformemente le singole celle, regola anche la quantità di corrente erogata dalla batteria e la protegge da una scarica eccessiva. In linea di principio, le batterie al litio sono molto adatte ad alimentare, tramite inverter, utenze pesanti come macchine da caffè, asciugacapelli ecc. Il fattore decisivo è la corrente di scarica massima indicata nelle istruzioni per l’uso della batteria.

Ricarica della batteria durante il viaggio
Carica simultanea della batteria di avviamento e della batteria abitativa da parte dell’alternatore, collegamento in parallelo delle batterie tramite un dispositivo di separazione. Circuito standard, modifiche tecniche per i veicoli con alternatore intelligente.

Ricarica della batteria tramite regolatore solare
Corrente di carica massima consentita 14A, con fusibile da 15A (per la batteria abitativa), carica simultanea della batteria di avviamento.

Scollegamento della batteria
La batteria viene scollegata tramite lo staccabatteria. Questa misura impedisce una lenta scarica della batteria dell’abitacolo a causa delle correnti di riposo durante la messa fuori servizio. Il presupposto è che tutti i carichi siano collegati tramite l’EBL.

Selettore di batteria
Opzione di commutazione per garantire la carica ottimale (IUoU) della batteria dell’abitacolo collegata, con alimentazione di rete, a seconda del tipo.

Spegnimento automatico
Il monitor della batteria confronta la tensione della batteria dell’abitacolo con una tensione di riferimento. Non appena la tensione della batteria scende al di sotto di 10,5 V, TUTTI i carichi vengono spenti dai relè di commutazione principale 1 e 2. Il sistema può essere acceso solo dopo che la batteria è stata collegata alla rete elettrica. Il sistema può essere riacceso tramite il pannello di comando o di controllo solo quando la tensione supera gli 11V.

Protezione dei fusibili
L’EBL si occupa della protezione generale dei fusibili del circuito a 12 V del camper.

Tutti i nostri autocaravan e campervan soddisfano gli standard di emissione Euro 6 attualmente in vigore secondo le direttive CE.

Poiché tutti gli autocaravan e i campervan SUNLIGHT sono immatricolati come veicoli speciali, non siamo obbligati a fornire questi valori. Non siamo quindi in grado di fornire informazioni in merito e rimandiamo alle specifiche del produttore del rispettivo fornitore di telai.

A seconda della categoria e delle condizioni del veicolo, costruiamo gli allestimenti dei nostri veicoli su telaio alto o basso. Con i telai alti, il pavimento e il passaggio alla cabina di guida sono privi di gradini. I telai bassi, invece, hanno un gradino (a meno che non abbiano un doppio pavimento).

Avete indovinato: proprio come un’autovettura tradizionale, anche il vostro autocaravn o campervan deve essere sottoposto a regolari controlli delle emissioni principali e dei gas di scarico presso la motorizzazione. La data di scadenza del prossimo controllo è riportata sulla targa e sui documenti di controllo della motorizzazione. I proprietari di camper hanno anche l’obbligo di effettuare un test del gas ogni due anni. Per l’ispezione principale del vostro SUNLIGHT è necessario un certificato di prova del gas valido per l’impianto a gas.

“La massa massima a carico tecnicamente ammissibile del veicolo (ad esempio 3.500 kg) è una specifica di massa definita dal costruttore che il veicolo non può superare”. Le informazioni sulla massa massima a pieno carico tecnicamente ammessa del modello scelto sono riportate nei dati tecnici.

Importante: se il veicolo supera la massa massima a pieno carico tecnicamente ammessa durante la guida, si tratta di un’infrazione che può essere punita con una multa.

Le spiegazioni dettagliate sono riportate nelle “Informazioni legali””.

In parole povere, la massa in ordine di marcia è il veicolo di base con l’equipaggiamento standard più un peso forfettario di 75 kg per il conducente, stabilito per legge. Questo peso comprende essenzialmente i seguenti elementi:

il peso a vuoto del veicolo, compresa la carrozzeria, inclusi i liquidi di esercizio riempiti, come grassi lubrificanti, oli e refrigeranti;
l’equipaggiamento di serie, cioè tutti gli equipaggiamenti inclusi di serie nella dotazione di fabbrica;
il serbatoio acque chiare è pieno al 100% quando il veicolo è in modalità di guida (riempimento secondo le specifiche del costruttore; 20 litri) e una bombola di gas in alluminio del peso di 16 kg è piena al 100%;
il serbatoio del carburante è pieno al 90%, compreso il carburante;
il conducente, il cui peso – indipendentemente dal peso effettivo – è fissato forfettariamente a 75 kg in conformità alla normativa UE.
Le informazioni sulla massa in ordine di marcia sono riportate per ogni modello nei nostri documenti di vendita. È importante notare che il valore indicato nei documenti di vendita per la massa in ordine di marcia è un valore standard determinato nella procedura di omologazione e controllato dalle autorità. È legalmente consentito e possibile che la massa in ordine di marcia del veicolo consegnato si discosti dal valore nominale indicato nei documenti di vendita. La tolleranza ammessa per legge è di ± 5 %. Il legislatore europeo ha quindi tenuto conto del fatto che possono verificarsi alcune fluttuazioni della massa in ordine di marcia a causa di variazioni di peso dei componenti forniti, nonché di fattori legati al processo e alle condizioni atmosferiche.
Queste deviazioni di peso possono essere illustrate con un esempio di calcolo:

Massa in ordine di marcia secondo i documenti di vendita: 2.850 kg
Tolleranza legalmente ammessa di ± 5 %: 142,50 kg
Intervallo di massa in ordine di marcia legalmente ammesso: 2.707,50 kg – 2.992,50 kg
L’intervallo specifico delle deviazioni di peso ammesse è riportato nei dati tecnici di ciascun modello. Cerchiamo di ridurre le variazioni di peso al minimo inevitabile per motivi di produzione. Gli scostamenti ai limiti superiori e inferiori della gamma sono quindi molto rari; tuttavia, anche con tutte le ottimizzazioni, non possono essere completamente esclusi dal punto di vista tecnico. Per questo motivo pesiamo ogni veicolo alla fine della linea per verificare il peso effettivo del veicolo e il rispetto della tolleranza consentita.

Le spiegazioni dettagliate sono riportate nelle “Informazioni legali”.

Sì, sul nostro canale YouTube SUNLIGHT. Lì troverete alcuni video per consigli e ispirazione…

Potete ordinare i pezzi di ricambio direttamente dal vostro concessionario SUNLIGHT. Questo vi informerà su prezzi, disponibilità e tempi di consegna.

Per i veicoli di peso inferiore a 3,5 tonnellate si applicano gli stessi limiti di velocità delle automobili. Sul sito web seguente sono disponibili informazioni sui limiti di velocità per i camper di peso superiore a 3,5 tonnellate: https://www.caravaning-info.de/artikel/tempolimits/

Naturalmente, questo dipende dall’uso ed è difficile da quantificare. Tuttavia, con una batteria cellula, si può essere autosufficienti per 1-2 giorni con un uso normale. Dopodiché, la batteria è scarica. Con una seconda batteria cellula, è possibile estendere il periodo a circa 2-4 giorni.

Il gradino elettrico può essere caricato con un massimo di 200 kg.

Per il carico massimo ammesso sul tetto, consultare le istruzioni per l’uso. Con un carico ammesso sul tetto superiore a 75 kg, i tetti dei nostri veicoli possono essere calpestati solo in misura limitata. Ciò significa che è necessario evitare carichi puntuali quando si cammina sul tetto, in quanto possono causare ammaccature sul tetto. Si consiglia di utilizzare una base di grande superficie (ad esempio, una lastra di polistirolo) per distribuire il peso. Per evitare graffi, si può anche proteggere il tetto con una coperta.

Avviare il motore, quindi il sistema SAT dovrebbe rientrare automaticamente pochi secondi dopo a causa di un arresto di sicurezza.
In caso contrario, ripristinare il sistema SAT disalimentando il veicolo. A tal fine, spegnere il pannello di controllo sopra la porta d’ingresso, scollegare la spina da 230 V (se inserita) dalla rete elettrica e posizionare l’interruttore di isolamento della batteria sul blocco elettrico (EBL) su OFF. Dopo circa 2-3 minuti, ripristinare l’intero processo e provare ad accendere il sistema SAT con la centralina.
Se il sistema SAT continua a non rientrare, è necessario rimuovere manualmente il braccio articolato, compreso il riflettore parabolico, utilizzando le due viti e riporlo al sicuro nel garage posteriore del veicolo. Quindi recarsi presso il concessionario SUNLIGHT più vicino che potrà analizzare ed eliminare il guasto in loco.

Avete controllato le impostazioni del dispositivo multimediale?

>>> La funzione della retrocamera deve essere attivata o impostata qui.

Avete controllato che la retrocamera non sia danneggiata?

>>> Le infiltrazioni d’acqua o le sollecitazioni meccaniche possono danneggiare in modo permanente la telecamera e causarne il guasto.

Se non è stato possibile rilevare alcun guasto evidente e le impostazioni del dispositivo multimediale sono corrette, ma la telecamera continua a non funzionare, rivolgersi a un concessionario o a un partner di assistenza SUNLIGHT per far analizzare e riparare il guasto.

Nel vostro veicolo non scorre acqua?
Si sente il ronzio della pompa delle acque chiare quando si apre un rubinetto?

Sì: avete già controllato il livello dell’acqua nel serbatoio delle acque chiare?

Nota: se l’acqua è troppo poca o assente, c’è il rischio che la pompa dell’acqua si surriscaldi durante l’uso e quindi non funzioni più. La pompa dell’acqua deve quindi essere sostituita.

No:

Il pannello di controllo dell’alimentazione elettrica è acceso?
Avete già controllato il fusibile sul blocco elettrico (EBL)?
Non si sente il ronzio della pompa dell’acqua quando si aprono gli altri rubinetti?
Nota: se l’acqua esce da un altro rubinetto, probabilmente il microinterruttore del rubinetto precedente è difettoso. È quindi necessario sostituire il microinterruttore/il rubinetto.

Se siete riusciti a escludere tutti i punti e la pompa dell’acqua continua a non funzionare, contattate un rivenditore SUNLIGHT della vostra zona”.

L’interruttore di isolamento della batteria sull’EBL è impostato su “ON” e i 12 V sono accesi sul pannello di controllo?

La batteria cellula è carica e collegata correttamente? (Lo stato di carica può essere controllato dal pannello di controllo).

L’alimentazione da terra è collegata (se non è in modalità autonomia)?

I fusibili dell’EBL sono a posto?”.

Se vengono visualizzati errori nel pannello di controllo della carrozzeria, consultare le istruzioni per l’uso. Qui troverete informazioni sull’errore in questione e su come correggerlo, se siete in grado di farlo.
Se non si riesce a ottenere il risultato desiderato con l’aiuto delle istruzioni per l’uso, rivolgersi al rivenditore SUNLIGHT più vicino, che sarà in grado di analizzare ed eliminare il guasto.

“Il gradino del vostro veicolo non funziona?
Si sente il ronzio del motore del gradino?

No. Non si sente il ronzio del motore del gradino quando si aziona l’interruttore:
il motore del gradino non emette alcun ronzio udibile quando si aziona l’interruttore e anche la luce di base del veicolo non funziona.
Controllare il fusibile, descritto come “step”, sul blocco elettrico (EBL).

Nota: se la luce di base del veicolo continua a funzionare, è molto probabile che il motore del gradino sia difettoso. Il motore deve quindi essere sostituito.

Sì:
Se questo è il caso e il gradino continua a non muoversi, la causa può essere la rottura del motore. Ciò accade, ad esempio, se il gradino non viene esteso completamente e poi calpestato. Per garantire un viaggio privo di incidenti, spingete con cautela il gradino nella sua posizione originale e fissatelo con fascette o nastro adesivo.

Se nonostante questi controlli il gradino non funziona correttamente, rivolgetevi al vostro rivenditore SUNLIGHT”.

Guasto di una modalità operativa:
230V non funziona:

L’alimentazione da terra è collegata? Il fusibile è a posto?
L’interruttore 230V è acceso? Il pannello di controllo è attivato?
12V non funziona:

La presa del veicolo trainante è davvero a 12 V?
Il fusibile è a posto?
L’interruttore a 12 V è acceso?
Il funzionamento del gas non funziona:

L’alimentazione del gas è garantita? (La bombola del gas è stata collegata correttamente? Il rubinetto del gas nell’armadio della cucina è completamente aperto?).
È stato attivato il sensore di crash? (Controllare il sensore nella cassetta del gas e, se necessario, ripristinarlo).

Non volete viaggiare in inverno con il vostro autocaravan o con il vostro campervan? Allora potete semplicemente parcheggiarlo fino al prossimo viaggio. Tuttavia, verificate prima quando è prevista la prossima ispezione generale: sarebbe spiacevole se cadesse durante il periodo di fermo. Si noti inoltre che NON è consentito parcheggiare un veicolo non autorizzato sulle strade pubbliche. Dovete quindi parcheggiarlo in una proprietà privata.

Ulteriori misure per la messa fuori servizio degli autocaravan o dei campervan sono riportate nelle istruzioni per l’uso del veicolo.

Abbiamo anche raccolto consigli e suggerimenti pratici qui.

Presso il vostro concessionario o partner di assistenza: sono il primo punto di contatto per tutte le questioni tecniche relative al vostro veicolo. Saranno inoltre lieti di aiutarvi nel montaggio a posteriori e nell’acquisto di parti di ricambio.

Se siete già in contatto con il vostro concessionario o avete altri dubbi, il nostro team di assistenza è a vostra disposizione all’indirizzo kundendienst@sunlight.de.

Al momento della consegna del veicolo SUNLIGHT, riceverete una cartella contenente le istruzioni per l’uso e i relativi manuali, compresi quelli per gli accessori elettrici integrati. È inoltre possibile scaricare le istruzioni per l’uso dal nostro sito web. Per ottenere un manuale d’uso digitale o se possedete un veicolo di una stagione precedente, potete anche contattarci – indicando direttamente il vostro numero di telaio. Non esitate a contattare il nostro servizio di assistenza all’indirizzo kundendienst@sunlight.de

Il vostro concessionario o partner di assistenza SUNLIGHT è il primo punto di contatto per tutte le questioni tecniche relative al vostro veicolo, compresi i reclami e le richieste di garanzia. Se avete già presentato una richiesta di garanzia o un reclamo al vostro concessionario e avete ancora domande, contattate il nostro team di assistenza all’indirizzo kundendienst@sunlight.de.

Sì, consigliamo un controllo annuale della carrozzeria presso un concessionario autorizzato SUNLIGHT o un partner di assistenza. In questo modo, potrete mantenere la qualità e la stabilità del valore del vostro campervan o del vostro autocaravan a lungo termine.

Se c’è un richiamo, il vostro concessionario vi contatterà direttamente e vi informerà sul tipo, la portata e la procedura del richiamo.

Se non siete ancora sicuri che il vostro veicolo sia interessato da un richiamo, potete contattare il nostro team di assistenza: kundendienst@sunlight.de.

Con l’estensione di garanzia per veicoli nuovi di EHG, CarGarantie copre l’intero costo della manodopera e dei materiali in caso di reclamo in garanzia.

Naturalmente questo vale anche se il veicolo viene danneggiato più volte. Non ci sono quindi franchigie per voi.

Potete stipulare l’estensione di garanzia per 12, 24 o 36 mesi presso il vostro concessionario.

Abbiamo raccolto qui https://www.sunlight.de/anschlussgarantie/tutte le informazioni necessarie sull’estensione di garanzia per auto nuove.

Con la garanzia veicoli usati EHG, CarGarantie copre l’intero costo della manodopera e dei materiali in caso di richiesta di garanzia fino a un’età del veicolo di tre anni – anche se il veicolo è stato danneggiato più volte.

Solo nel caso di veicoli più vecchi si paga la propria quota dei costi del materiale in base all’età effettiva del veicolo.

È possibile stipulare la garanzia per 12 o 24 mesi direttamente al momento dell’acquisto presso un concessionario che rilascia la garanzia. Potete ottenere maggiori informazioni dal vostro concessionario.

La nostra garanzia anti-infiltrazioni di 7 anni si applica a tutti i modelli SUNLIGHT costruiti dal 2020 in poi.

La nostra garanzia di tenuta è valida per sette anni. Per garantire la validità della garanzia, l’acquirente è tenuto a far eseguire tagliandi annuali.

garanzia viene concessa se sono soddisfatte le seguenti condizioni:

L’acquirente ha effettuato tutti i taglianfi in modo continuo e puntuale.
Il veicolo ha un chilometraggio massimo di 100.000 km
Il veicolo è stato sottoposto a un uso normale
Il veicolo non è stato sottoposto a un uso improprio o eccessivo.
Sono state rispettate le istruzioni per la manutenzione e le istruzioni per l’uso della SUNLIGHT GmbH.
L’acquirente ha incaricato il venditore o il partner commerciale e di assistenza SUNLIGHT GmbH autorizzato di eliminare immediatamente la causa della perdita (entro 14 giorni dal rilevamento del danno) e il veicolo è stato reso immediatamente disponibile su richiesta.
Il veicolo non è stato esposto a sollecitazioni ambientali superiori a quelle abituali e consentite.
L’area di garanzia del veicolo è nelle condizioni originali e, se sono stati eseguiti interventi, questi sono stati eseguiti a regola d’arte in conformità alle specifiche di SUNLIGHT GmbH e sono stati eseguiti dal venditore o da un partner commerciale e di assistenza autorizzato di SUNLIGHT GmbH
La garanzia è valida per un massimo di 7 anni dalla prima immatricolazione o dalla consegna del veicolo.